技术人员的综合技术水平达不到标准要求，其设备生产管理与维修意识不强。还有就是企业一味重视设备工作效率，就加大力度高负荷运转机器，导致设备的维修和保养工作跟不上，进一步造成故障的发生。
修配法需要预留修配余量，修配也影响装配效率；采用调整法，零件可按经济精度要求加工而获得较高的装配精度。
目前市场发展较为混乱，许多零部件虽然外表相似，但是实际上无法和设备进行正常的匹配，一但在采购的过程当中购买了这种零件，那么就会对设备运行产生非常大的影响
零部件加工过程中，需要机床、刀具、夹具及各个零部件之间的配合，形成连续运转系统，即工艺系统。
混合动力汽车试验平板能够在较短的时间内以尽量小的改动满足不同动力总成的结构需要。
反作用滚筒式制动平台是在检测站点广泛运用的，由于前后桥制动力分配比接近前后桥动态轴重分配比，因此空载客车适合平板制动试验平台。
新型电动轮综合性能试验平台的应遵循功能综合、工况耦合的原则，其综合性在于不仅能对轮内各功能机构的性能进行单独测试与耦合测试，如载荷模拟、路况仿真和动力性经济性的试验等等。
试验平板采用交流电力测功机模拟道路负荷。的半轴适配器可直接连接到轮毂，用于测功机和被测单元的连接，然后以转矩形式给发动机、被测电机或整车进行加载.由此研究被测系统的特性。
为了减小被测电机、扭矩转速传感器、负载电机在运行过程中因不同轴而造成的冲击，选用了梅花联轴器，扭矩转速传感器用于测量被测电机的转速和运行过程中的负载转矩。
试验平板方式属于常规的动态惯性式检测试验平板设施，具体的驾驶员将汽车按照每小时5千米到10千米的行使速度驶上平板设施后，采取突然制动时出现的惯性力，实现检测汽车制动性能的目的。
